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低燃費タイヤは、自動車の走行時における燃料消費を抑えることを目的に設計されたタイヤであり、環境への負荷軽減やオーナーのコスト削減に寄与する重要な要素です。このタイヤは、通常のタイヤと比較して転がり抵抗が小さくなるように工夫されており、そのためのさまざまな技術やデザインが採用されています。

まず、低燃費タイヤの定義について触れます。低燃費タイヤは、一般的に転がり抵抗が少なく、効率的な走行を促進することを目的としたタイヤを指します。転がり抵抗とは、タイヤが地面を転がる際に発生する抵抗のことであり、これが大きいとエンジンがより多くの燃料を消費する原因となります。低燃費タイヤは、こうした抵抗を減少させることで、燃費向上を図ります。

低燃費タイヤの特徴としては、まず第一にその材料が挙げられます。低燃費タイヤは、特殊なゴムや添加剤を使用しており、これによってタイヤの柔軟性や耐摩耗性を保ちながらも、転がり抵抗を抑える効果が得られます。また、タイヤの設計も重要です。特にトレッドパターンは、排水性能を高めつつ、タイヤの接地面積を最大限に活用する形状が求められます。このように、材料と設計の両方からアプローチされることで、低燃費を実現しています。

次に、低燃費タイヤの種類について見ていきます。一口に低燃費タイヤといっても、用途や乗車する車両の種類に応じて、多くのバリエーションがあります。例えば、夏用の低燃費タイヤは、高温時のグリップ性能を重視して設計されており、過酷な運転条件でも安定した性能を発揮します。一方、冬用の低燃費タイヤは、雪や氷の上での走行を考慮して、安全性を重視したデザインとなっています。また、オールシーズンタイヤも低燃費性能を兼ね備えた製品が増えており、年間を通じて利用可能です。

さらに、サイズや性能カテゴリに応じても、各種の低燃費タイヤが存在します。コンパクトカー向け、大型車向け、SUV向けなど、さまざまなニーズに応じて最適な製品が選択されています。メーカーによっては、特定の車両との相性を考慮した専用タイヤも開発されており、使用することで最適な燃費改善が図られます。

用途についてですが、低燃費タイヤは一般的な乗用車から商業車まで広く使用されます。特に、経済性を重視する車両や、環境への配慮が求められる現代では、低燃費タイヤの需要はますます高まっています。例えば、配送車両やタクシーなど、日々大量の走行距離を重ねる車両は、燃料コストの削減が直接的な利益につながります。そのため、これらの車両には低燃費タイヤの導入が奨励されています。

また、関連技術についても言及する必要があります。低燃費タイヤの開発は、単独の技術ではなく、車両全体のエコ性能向上を目指す多角的な取り組みの一部です。例えば、タイヤ監視システム(TPMS)では、タイヤの空気圧を常にチェックし、適正な圧力を維持することで、燃費向上にも寄与します。適正な空気圧を保つことは、タイヤの転がり抵抗を低下させるため、燃料消費を抑える効果があります。

さらに、車両の動力源やエネルギー回生技術も低燃費タイヤの効果を高める要因となります。ハイブリッド車や電気自動車での利用では、特に低燃費性能を重視したタイヤが求められます。これらの車両は、従来のエンジン車に比べて高いエネルギー効率を持つため、タイヤの転がり抵抗がもたらす影響がより顕著になるのです。したがって、低燃費タイヤの導入が、これらの車両の性能を一層引き出すことになります。

また、低燃費タイヤに対する消費者の意識も高まっています。環境問題に対する関心が増す中で、燃費性能の向上や二酸化炭素の排出削減が重要視されるようになりました。そのため、自動車選びにおいては、タイヤの性能が一つの評価基準として捉えられる傾向があります。これに対して、多くのメーカーが低燃費タイヤの研究開発に力を入れており、市場には様々な選択肢が存在します。

最後に、低燃費タイヤの今後について考えます。今後の自動車産業は、電動化が進む中でますます持続可能な技術が求められます。低燃費タイヤはその一翼を担うものであり、さらなる性能向上を目指して、材料技術や製造プロセスも進化することでしょう。また、将来的には生分解性の材料や、リサイクル可能な材料を使用したタイヤも登場する可能性があります。これにより、環境負荷を軽減しつつ、高い燃費性能を維持できる製品が期待されます。

このように、低燃費タイヤは燃費を向上させ、環境を守るための重要なパーツであり、今後ますます進化していくことが予想されます。消費者は新たな技術や選択肢を利用し、自らの運転スタイルに合った最適なタイヤを選ぶことで、より効果的に燃費を抑えられるようになるでしょう。


GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の低燃費タイヤ市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の低燃費タイヤ市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

低燃費タイヤの世界市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低燃費タイヤの地域別・国別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低燃費タイヤのタイプ別・用途別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低燃費タイヤの世界主要メーカーの市場シェア、売上高(百万ドル)、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです:

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 低燃費タイヤの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の低燃費タイヤ市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Goodyear、 Firestone、 Continental、 Michelin、 Toyo Tire Corporation、 Giti Tire、 Bridgestoneなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

低燃費タイヤ市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
バイアス型、ラジアル型

[用途別市場セグメント]
商用車、乗用車

[主要プレーヤー]
Goodyear、 Firestone、 Continental、 Michelin、 Toyo Tire Corporation、 Giti Tire、 Bridgestone

[地域別市場セグメント]
– 北米(アメリカ、カナダ、メキシコ)
– ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他)
– アジア太平洋(中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア)
– 南米(ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他)
– 中東・アフリカ(サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他)

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、低燃費タイヤの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの低燃費タイヤの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、低燃費タイヤのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、低燃費タイヤの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、低燃費タイヤの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの低燃費タイヤの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、低燃費タイヤの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、低燃費タイヤの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。


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1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の低燃費タイヤのタイプ別消費額:2020年対2024年対2031年
バイアス型、ラジアル型
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の低燃費タイヤの用途別消費額:2020年対2024年対2031年
商用車、乗用車
1.5 世界の低燃費タイヤ市場規模と予測
1.5.1 世界の低燃費タイヤ消費額(2020年対2024年対2031年)
1.5.2 世界の低燃費タイヤ販売数量(2020年-2031年)
1.5.3 世界の低燃費タイヤの平均価格(2020年-2031年)

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト:Goodyear、 Firestone、 Continental、 Michelin、 Toyo Tire Corporation、 Giti Tire、 Bridgestone
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの低燃費タイヤ製品およびサービス
Company Aの低燃費タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2020-2024)
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの低燃費タイヤ製品およびサービス
Company Bの低燃費タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2020-2024)
Company Bの最近の動向/最新情報

3 競争環境:メーカー別低燃費タイヤ市場分析
3.1 世界の低燃費タイヤのメーカー別販売数量(2020-2024)
3.2 世界の低燃費タイヤのメーカー別売上高(2020-2024)
3.3 世界の低燃費タイヤのメーカー別平均価格(2020-2024)
3.4 市場シェア分析(2024年)
3.4.1 低燃費タイヤのメーカー別売上および市場シェア(%):2024年
3.4.2 2024年における低燃費タイヤメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における低燃費タイヤメーカー上位6社の市場シェア
3.5 低燃費タイヤ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 低燃費タイヤ市場:地域別フットプリント
3.5.2 低燃費タイヤ市場:製品タイプ別フットプリント
3.5.3 低燃費タイヤ市場:用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の低燃費タイヤの地域別市場規模
4.1.1 地域別低燃費タイヤ販売数量(2020年-2031年)
4.1.2 低燃費タイヤの地域別消費額(2020年-2031年)
4.1.3 低燃費タイヤの地域別平均価格(2020年-2031年)
4.2 北米の低燃費タイヤの消費額(2020年-2031年)
4.3 欧州の低燃費タイヤの消費額(2020年-2031年)
4.4 アジア太平洋の低燃費タイヤの消費額(2020年-2031年)
4.5 南米の低燃費タイヤの消費額(2020年-2031年)
4.6 中東・アフリカの低燃費タイヤの消費額(2020年-2031年)

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
5.2 世界の低燃費タイヤのタイプ別消費額(2020年-2031年)
5.3 世界の低燃費タイヤのタイプ別平均価格(2020年-2031年)

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
6.2 世界の低燃費タイヤの用途別消費額(2020年-2031年)
6.3 世界の低燃費タイヤの用途別平均価格(2020年-2031年)

7 北米市場
7.1 北米の低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
7.2 北米の低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
7.3 北米の低燃費タイヤの国別市場規模
7.3.1 北米の低燃費タイヤの国別販売数量(2020年-2031年)
7.3.2 北米の低燃費タイヤの国別消費額(2020年-2031年)
7.3.3 アメリカの市場規模・予測(2020年-2031年)
7.3.4 カナダの市場規模・予測(2020年-2031年)
7.3.5 メキシコの市場規模・予測(2020年-2031年)

8 欧州市場
8.1 欧州の低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
8.2 欧州の低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
8.3 欧州の低燃費タイヤの国別市場規模
8.3.1 欧州の低燃費タイヤの国別販売数量(2020年-2031年)
8.3.2 欧州の低燃費タイヤの国別消費額(2020年-2031年)
8.3.3 ドイツの市場規模・予測(2020年-2031年)
8.3.4 フランスの市場規模・予測(2020年-2031年)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測(2020年-2031年)
8.3.6 ロシアの市場規模・予測(2020年-2031年)
8.3.7 イタリアの市場規模・予測(2020年-2031年)

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
9.2 アジア太平洋の低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
9.3 アジア太平洋の低燃費タイヤの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の低燃費タイヤの地域別販売数量(2020年-2031年)
9.3.2 アジア太平洋の低燃費タイヤの地域別消費額(2020年-2031年)
9.3.3 中国の市場規模・予測(2020年-2031年)
9.3.4 日本の市場規模・予測(2020年-2031年)
9.3.5 韓国の市場規模・予測(2020年-2031年)
9.3.6 インドの市場規模・予測(2020年-2031年)
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測(2020年-2031年)
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測(2020年-2031年)

10 南米市場
10.1 南米の低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
10.2 南米の低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
10.3 南米の低燃費タイヤの国別市場規模
10.3.1 南米の低燃費タイヤの国別販売数量(2020年-2031年)
10.3.2 南米の低燃費タイヤの国別消費額(2020年-2031年)
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測(2020年-2031年)
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測(2020年-2031年)

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの低燃費タイヤのタイプ別販売数量(2020年-2031年)
11.2 中東・アフリカの低燃費タイヤの用途別販売数量(2020年-2031年)
11.3 中東・アフリカの低燃費タイヤの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの低燃費タイヤの国別販売数量(2020年-2031年)
11.3.2 中東・アフリカの低燃費タイヤの国別消費額(2020年-2031年)
11.3.3 トルコの市場規模・予測(2020年-2031年)
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測(2020年-2031年)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測(2020年-2031年)
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測(2020年-2031年)

12 市場ダイナミクス
12.1 低燃費タイヤの市場促進要因
12.2 低燃費タイヤの市場抑制要因
12.3 低燃費タイヤの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 低燃費タイヤの原材料と主要メーカー
13.2 低燃費タイヤの製造コスト比率
13.3 低燃費タイヤの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 低燃費タイヤの主な流通業者
14.3 低燃費タイヤの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の低燃費タイヤのタイプ別消費額(百万米ドル、2020年対2024年対2031年)
・世界の低燃費タイヤの用途別消費額(百万米ドル、2020年対2024年対2031年)
・世界の低燃費タイヤのメーカー別販売数量
・世界の低燃費タイヤのメーカー別売上高
・世界の低燃費タイヤのメーカー別平均価格
・低燃費タイヤにおけるメーカーの市場ポジション(ティア1、ティア2、ティア3)
・主要メーカーの本社と低燃費タイヤの生産拠点
・低燃費タイヤ市場:各社の製品タイプフットプリント
・低燃費タイヤ市場:各社の製品用途フットプリント
・低燃費タイヤ市場の新規参入企業と参入障壁
・低燃費タイヤの合併、買収、契約、提携
・低燃費タイヤの地域別販売量(2020-2031)
・低燃費タイヤの地域別消費額(2020-2031)
・低燃費タイヤの地域別平均価格(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤの用途別消費額(2020-2031)
・世界の低燃費タイヤの用途別平均価格(2020-2031)
・北米の低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・北米の低燃費タイヤの国別販売量(2020-2031)
・北米の低燃費タイヤの国別消費額(2020-2031)
・欧州の低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・欧州の低燃費タイヤの国別販売量(2020-2031)
・欧州の低燃費タイヤの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低燃費タイヤの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低燃費タイヤの国別消費額(2020-2031)
・南米の低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・南米の低燃費タイヤの国別販売量(2020-2031)
・南米の低燃費タイヤの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの低燃費タイヤのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低燃費タイヤの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低燃費タイヤの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低燃費タイヤの国別消費額(2020-2031)
・低燃費タイヤの原材料
・低燃費タイヤ原材料の主要メーカー
・低燃費タイヤの主な販売業者
・低燃費タイヤの主な顧客

*** 図一覧 ***

・低燃費タイヤの写真
・グローバル低燃費タイヤのタイプ別売上(百万米ドル)
・グローバル低燃費タイヤのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル低燃費タイヤの用途別消費額(百万米ドル)
・グローバル低燃費タイヤの用途別売上シェア、2024年
・グローバルの低燃費タイヤの消費額(百万米ドル)
・グローバル低燃費タイヤの消費額と予測
・グローバル低燃費タイヤの販売量
・グローバル低燃費タイヤの価格推移
・グローバル低燃費タイヤのメーカー別シェア、2024年
・低燃費タイヤメーカー上位3社(売上高)市場シェア、2024年
・低燃費タイヤメーカー上位6社(売上高)市場シェア、2024年
・グローバル低燃費タイヤの地域別市場シェア
・北米の低燃費タイヤの消費額
・欧州の低燃費タイヤの消費額
・アジア太平洋の低燃費タイヤの消費額
・南米の低燃費タイヤの消費額
・中東・アフリカの低燃費タイヤの消費額
・グローバル低燃費タイヤのタイプ別市場シェア
・グローバル低燃費タイヤのタイプ別平均価格
・グローバル低燃費タイヤの用途別市場シェア
・グローバル低燃費タイヤの用途別平均価格
・米国の低燃費タイヤの消費額
・カナダの低燃費タイヤの消費額
・メキシコの低燃費タイヤの消費額
・ドイツの低燃費タイヤの消費額
・フランスの低燃費タイヤの消費額
・イギリスの低燃費タイヤの消費額
・ロシアの低燃費タイヤの消費額
・イタリアの低燃費タイヤの消費額
・中国の低燃費タイヤの消費額
・日本の低燃費タイヤの消費額
・韓国の低燃費タイヤの消費額
・インドの低燃費タイヤの消費額
・東南アジアの低燃費タイヤの消費額
・オーストラリアの低燃費タイヤの消費額
・ブラジルの低燃費タイヤの消費額
・アルゼンチンの低燃費タイヤの消費額
・トルコの低燃費タイヤの消費額
・エジプトの低燃費タイヤの消費額
・サウジアラビアの低燃費タイヤの消費額
・南アフリカの低燃費タイヤの消費額
・低燃費タイヤ市場の促進要因
・低燃費タイヤ市場の阻害要因
・低燃費タイヤ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・低燃費タイヤの製造コスト構造分析
・低燃費タイヤの製造工程分析
・低燃費タイヤの産業チェーン
・販売チャネル: エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

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■ 英文タイトル:Global Fuel-efficient Tire Market 2025
■ レポートの形態:英文PDF
■ レポートコード:GIR24MKT419575
■ 販売会社:H&Iグローバルリサーチ株式会社(東京都中央区)

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